A escassez de carregadores trava o setor elétrico mas novas rotas ultrarrápidas prometem solucionar o gargalo nacional

O Brasil inicia uma expansão agressiva na rede de recarga para sustentar o crescimento recorde de vendas dos veículos eletrificados no país.

O mercado de veículos elétricos no Brasil vive um momento de transição crítica com a chegada de grandes investimentos em infraestrutura de recarga pública. Até o final de 2023, o país contava com cerca de 4.300 eletropostos, um número considerado insuficiente para a frota que cresce exponencialmente. O desafio agora é garantir que o motorista consiga viajar entre estados sem o medo de ficar sem bateria no meio do caminho.

Empresas como a Tupinambá Energia e a Raízen Power anunciaram aportes milionários para instalar carregadores de alta potência em rodovias principais. Essa nova fase foca na velocidade de carregamento, reduzindo o tempo de espera de horas para poucos minutos em estações ultrarrápidas. O investimento privado se tornou o motor principal desse movimento, já que o governo federal ainda discute incentivos diretos para a malha de energia.

A experiência do usuário está sendo redesenhada com a integração de aplicativos que permitem a reserva de vagas e o pagamento simplificado via Pix. Segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), a demanda por infraestrutura deve triplicar nos próximos dois anos para acompanhar os lançamentos das montadoras. Sem pontos de recarga eficientes, o Brasil corre o risco de estagnar em uma tecnologia que é vital para a descarbonização.

Especialistas apontam que a descentralização dos carregadores, antes focados apenas em shoppings de grandes capitais, é o passo mais importante desta década. Agora, postos de combustíveis tradicionais estão se transformando em hubs de energia para atender o novo perfil de consumidor.

A interiorização estratégica das redes de energia por todo o território nacional

O foco das operadoras de rede agora se volta para o interior e para as rotas que conectam o Sudeste ao Centro-Oeste e Sul. A instalação de carregadores de 150kW e 350kW em rodovias como a via Dutra e a Fernão Dias já é uma realidade em execução. Essas máquinas permitem que veículos modernos recuperem até 80% da carga em menos de trinta minutos, mudando o paradigma das viagens longas.

Além da potência, a interoperabilidade entre as diferentes redes de carregamento surge como um tema central nas discussões do setor técnico. Atualmente, o motorista precisa lidar com diversos aplicativos diferentes, o que gera atritos desnecessários na jornada de recarga diária. A criação de um ecossistema unificado é a meta das principais startups que operam no ecossistema brasileiro de eletromobilidade.

A sustentabilidade das estações também ganha destaque com a utilização de energia solar fotovoltaica para alimentar os pontos de suprimento. Muitas empresas estão instalando painéis solares nos telhados das conveniências para garantir que o ciclo do carro elétrico seja verdadeiramente limpo. Isso agrega valor à marca e reduz os custos operacionais da energia comprada diretamente das distribuidoras locais.

Desafios regulatórios e o papel das concessionárias de energia elétrica

Apesar do avanço tecnológico, o setor ainda esbarra em normas antigas que dificultam a revenda de energia por entes privados de forma simples. A Agência Nacional de Energia Elétrica (ANEEL) tem trabalhado na atualização da Resolução 1.000 para facilitar a conexão de carregadores de alta carga. Sem uma regulação clara, a segurança jurídica para investidores estrangeiros permanece como um ponto de atenção constante no mercado residencial.

As concessionárias de energia também precisam reforçar a rede de distribuição local para suportar os picos de demanda gerados por múltiplos carros carregando simultaneamente. Em bairros residenciais antigos, a infraestrutura pode não estar preparada para o aumento de carga nos horários de pico noturno. O smart charging, que gerencia a potência conforme a disponibilidade da rede, surge como a solução técnica mais viável.

Outro ponto crítico é a manutenção preventiva desses equipamentos, que muitas vezes ficam expostos às intempéries climáticas e ao vandalismo urbano. Estações fora de operação são hoje a principal reclamação dos donos de carros elétricos em viagens pelo interior paulista e mineiro. O compromisso das empresas com o tempo de atividade (uptime) das máquinas será o diferencial competitivo nos próximos anos.

O cenário para 2024 e 2025 é de consolidação, onde apenas os players com melhor suporte técnico e capilaridade conseguirão sobreviver à seleção natural do mercado. O consumidor está se tornando mais exigente e não aceita mais apenas o ‘carregamento de cortesia’, buscando confiabilidade e rapidez acima de tudo.

A evolução da infraestrutura de recarga é o último grande obstáculo para a popularização definitiva dos carros elétricos no Brasil. Você acredita que a rede atual já passa confiança para viagens longas ou ainda sente receio de ficar na mão na estrada? Deixe seu comentário abaixo e participe dessa discussão sobre o futuro da nossa mobilidade!