O carro elétrico mais rápido do mundo! Porsche Mission X promete transmissão elétrica eficaz e de alta potência

Porsche tem como objetivo prover um desempenho de carregamento substancialmente melhorado no Mission X, sendo quase duas vezes mais rápido que o líder no momento, o Taycan Turbo S.

A Porsche elevou a fasquia na corrida de carros elétricos, lançando luz sobre seu novo projeto, o inédito Mission X. Este carro conceitual elétrico audaciosamente proclama a promessa de se tornar o mais rápido carro elétrico de rua a conquistar o lendário circuito de Nürburgring, caso sua produção seja viabilizada.

O anúncio do Mission X foi realizado no 75º aniversário da Porsche na arte da manufatura de carros esportivos, remontando aos primórdios do Porsche 356, lançado em 8 de junho de 1948. Essa revelação estimulante da nova máquina elétrica da Porsche não é apenas um marco na trajetória da empresa, mas um salto em direção ao futuro do automobilismo.

O supercarro promete entregar uma “transmissão elétrica eficaz e de alta potência”. Mesmo sem a divulgação de detalhes técnicos específicos, podemos inferir algumas características surpreendentes do veículo, que analisaremos a seguir:

1. Almeja ser o carro elétrico mais rápido no circuito de Nürburgring Nordschleife
2. Estabelece uma relação potência-peso de aproximadamente um hp para cada 2,2 lbs
3. Pretende alcançar níveis de downforce bastante superiores ao atual 911 GT3 RS
4. Tem como objetivo prover um desempenho de carregamento substancialmente melhorado, graças à sua arquitetura de 900 volts, carregando quase duas vezes mais rápido que o líder da Porsche no momento, o Taycan Turbo S.

Porsche e a Tesla se enfrentaram para determinar qual carro elétrico seria o mais rápido do mundo no circuito

A Nürburgring Nordschleife, também conhecida como “Inferno Verde”, é a arena onde a Porsche tem testado seus veículos sistematicamente. Recentemente, a Porsche e a Tesla se desafiaram para determinar qual veículo elétrico detém a supremacia no circuito. Com o Mission X, a Porsche não só busca reivindicar o recorde da Tesla, mas também desafia todos os outros competidores no mundo dos carros elétricos.

A relação peso-potência proposta pelo Mission X é quase sem precedentes para veículos legais de rua, com apenas alguns supercarros de produção limitada conseguindo algo semelhante, como o Lotus Evija. Se a Porsche conseguir realizar suas intenções, isso certamente será uma conquista assombrosa.

O Mission X tem o intuito de superar o GT3 RS em termos de downforce, utilizando-se de aerodinâmica ativa para obter o máximo de velocidade quando necessário. Isso não apenas melhora a eficiência aerodinâmica, mas também economiza energia e reduz o peso, otimizando o desempenho.

Porsche Mission X será fabricado com um “exoesqueleto” de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP)

A Porsche planeja aumentar a eficiência de carregamento do Taycan com o Mission X, introduzindo um sistema de 900 volts e duplicando a taxa de carga máxima do Taycan. Esse salto na capacidade de carregamento poderia ser um divisor de águas para a corrida de veículos elétricos.

Fabricado com um “exoesqueleto” de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP), o Mission X prioriza o peso leve para obter uma relação de potência/peso aprimorada. O design focado no condutor e a colocação inovadora da bateria atrás do motorista fazem deste supercarro uma visão excitante do que o futuro pode nos reservar.

Embora a Porsche não tenha oficialmente confirmado a produção, a menção explícita a “produção em série” no comunicado da empresa sugere que a fabricação é mais do que apenas uma possibilidade. Dada a similaridade com o Mission E, que posteriormente se tornou o Taycan, podemos esperar que o Mission X tenha uma recepção entusiasmada e eventualmente se junte à lista ilustre de supercarros de produção limitada da Porsche.

Na eventualidade da sua produção, a Porsche estará solidificando seu lugar na vanguarda dos supercarros elétricos, alinhando-se à sua tradição de inovação constante e revolução no design de carros.

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